Hola compañeros una ayudita haber yaer despues de un mes mas o menos monte un refractor con la montura LX75 pero cual fue mi sorpresa que los botones de direccion tanto de AR como de DC no responden es decir no se mueven los motores al conectarlo sale un pitido me dice que la alinee pulso alinear y nada los motores no responden y el tema que no me da error ni nada me busca una estrella y todo como siempre pero eso los motores ni se mueven ni solos ni con las teclas ¿ alguien tiene alguna idea de que ha podido pasar ? yo he buscado y no he encontrado nada decir que la montura funcionaba perfectamente enga gracias
O sea que tiene seguimiento goto. ¿Que mando es, el autostar 497? ¿qué fuente de alimentacion usas?
Hola antonio gracias por responder si el mando es el 497 y la fuente de alimentacion la bateria del coche 12 V que es la que siempre e utilizado lo raro es eso no huelen a quemado los moteres y la ultima vez que lo utilice iba todo bien
probando esta mañana me sale este mensaje en el mando al iniciar que no recuerdo que saliese antes pero claro lo mismo salia y ahora me fijo mas por el problema
(c) 06 meade[435]Autostar
Podria ser un error de comunicación entre el mando y los motores, prueba a limpiar con un poquito de alcohol las conexiones del mando, a veces fallan por la suciedad.
Prueba a hecer un "Calibrate motor" (Ambos motores).
A mi también me dieron muchos problemas cuando tenia mi Bresser Moon 2, similar a la tuya, con los mismos motores, espero que se solucione pronto.
Un saludo.
Prueba primero con lo que te dice Manuel.
Si eso no te da resultado y sino tienes metidos muchos datos de tus búsquedas en el mando porque en ese caso los perderías, desde el setup puedes hacerle un reset al mando y volver a meter de nuevo tus datos y los de la montura, ya que puede haberse corrompido algún archivo y que no te la reconozca, aunque supongo que en ese caso sí funcionarían los motores.
También y si tienes el cable para unir el mando con el ordenador, puedes probar a actualizar por internet a la ultima version el sistema operativo del mando.
También puedes probar con otro mando que te dejen, o con otro cable del mando a la montura, no sea que tenga algún contacto defectuoso.
Es raro que se te hayan quemado los dos motores a la vez, yo creo que el problema está en el mando o en el cableado que llega a los motores.
Supongo que en internet habrá algún despiece del goto y motores de la lx75
Sobre los motores, alguien que entienda de electricidad te puede hacer un puente a ver si funcionan, pero cuidado con invertir la polaridad. Y tú mismo, o un amigo manitas, con un tester o un buscapolos podeis ir mirando si llega la corriente a los distintos componentes.
A ver si a alguno de aquí se le ocurre otra cosa más, porque hay gente que se han instalado ellos mismos los motores y el goto en monturas como la tuya, y sabrá mejor de donde puede venir el problema.
Curiosamente y trasteando en internet he visto esto:
http://www.astronomia-esp.com/foro/24-bricolaje/7781-actulizacion-firmware-autostar-meade.html (http://www.astronomia-esp.com/foro/24-bricolaje/7781-actulizacion-firmware-autostar-meade.html)
en los últimos post uno habla de tu mismo problema, la mala leche es que es de hace ya unos años y nadie le ha contestado. Seguiremos indagando.
gracias manuel pero no tengo ni idea de como se hace eso he buscado en el manual y tambien me han comentado que aga un reset y despues un train tratare de buscar por la red haber como se hace esto saludos
Para hacer un calibrate motors, una vez encendido el mando, ve a setup- telescope- Calibrate motor, y le das a ok, empezará el calibrado.
Para el reset del mando, simplemente es en setup- reset.
Y si no funcionan después de tido esto, ya que una actualización, no creo que sea la solución, aunque se puede probar.
Y si esto no funciona, espero que no sea problema de electronica y se hayan fundido los mosfet de los motores, estos se funden sin más y no huelen a chusmarro.
Te dejo unos enlaces que hablan del tema, el primero es mio.
http://latinquasar.org/smf/index.php?topic=8863.0 (http://latinquasar.org/smf/index.php?topic=8863.0)
http://www.espacioprofundo.com.ar/foros/referencias-para-reparar-la-lxd75-t17553.html (http://www.espacioprofundo.com.ar/foros/referencias-para-reparar-la-lxd75-t17553.html)
http://foro.astrotorroja.es/viewtopic.php?f=6&t=534 (http://foro.astrotorroja.es/viewtopic.php?f=6&t=534)
http://www.asociacionhubble.org/portal/index.php/foro/viewtopic.php?f=42&t=18781 (http://www.asociacionhubble.org/portal/index.php/foro/viewtopic.php?f=42&t=18781)
Espero no haberte saturado, y ojala y se solucione pronto, te lo digo por que yo sufri en su momento una eternidad con esos motores, no quiero verlos ni en pintura, jajajajajaja.
Un saludo.
Mosfet ... saturado ... :meparto:
Hola compañeros lo primero gracias y haber he echo lo que me comento manuel un ----Calibrate motor--- y nada seguia sin funcionar los mores , por lo que pase al reset haber que pasaba y ahora ha cambiado el mensaje ahora me sale un mensaje de bienvenida y las tipicas opciones de alinear pulse 0 o para menu pulse mode pues bien pulse lo que pulse me sasle un mensaje de fallo de motor no especifica y pulse el boton que pulse ya no sale de hay no me deja entrar en configuracion lo que salen son una serie de letras las cuales dicen quee puede ser fallo de energia etc... la energia no es puesto que eestoi utilizando la misma bateria que cuando funcionaba bien y esta cargada a tope pero lo que me mosquea que ya no me deja de entrar en configuracion , tratare de buscar otro mando creo recordar que un amigo le compro a su hija uno de esos que vendian en el lidl un X70 haber si le vale y si no tratare de actualizar el mando con el cable que le tengo y de momento pues seguire con he estado muchos años con montura manual , he leido por algunos foros lo de la garantia pero esque esta montura la compre de segunda mano y en cuanto a enredar en los motores esque no soy mu manitas en la electronica por eso tratare de agotar el tema de cableado y de otro mando y demas recursos y el otro plan ya seria meter mano a la electronica enga reiterar las gracias
Primero haz una cosa. Apaga el telescopio, retira el cable de la montura y del mando, vuelve a colocar con cuidado el cable y conecta otra vez el telescopio.
Mira a ver que te indica ahora el mando.
Despues de resetear el mando y ANTES DE QUE TE PIDA ALINEAR EL TELESCOPIO, lo que siempre ocurre es que el mando te pide que metas tus datos, o sea igual que cuando lo compraste. O sea que le indiques el modelo de montura y de telescopio, si es ecuatorial, el país, la ciudad, la fecha y la hora. Me da la impresión que ese mando no sabe los datos de la montura a la que está conectado y por eso te da error.
¿Te ha pedido todo esos datos que te digo? ¿Se los has metido?
Eso se llama inicializar el autostar y viene en las instrucciones. Si no tienes las instrucciones en español del autostar 497 te puede indicar una pagina web para que te las bajes.
te comento antonio he apagado la montura , he quitado el cable tanto del mando como de la montura he quitado el cable que va de un motor a otro y los he vuelto a colocar bien ahora enciendo de nuevo la montura y me sale esto en el orden siguiente
(c) 06 meade[435]Autostar
A U T O S T A R
biembenido a
A U T O S T A R
pulse 0 Alinear
o Mode para Menu
bien tanto si pulso 0 o Mode me sale luego
Fallo del motor
y a continuacion en la parte de abajo salen una serie de letras que van corriendo y pone lo siguiente
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el autostar ha deteectado un fallo del motor.estos fallos pueden ser debidos por el bajo nivel de carga de las pilas
estas deben ser sustituidas si es necesario .si el telescopio se ha atascado elimine la obstruccion o la sobre carga y pulse Mode para continuar. si el telescopio se mueve sin control es posible que se haya producido un fallo en los codificadores este fallo se puede corregir utilizando la funcion de calibrado del motor mediante la cual se realiza el calibrado de los codificadores pulse mode para abandonar este mensaje.
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y eso es lo que pone en esas letra yo pulso mode pero el menu se repite una y otra vez es como el dia de la marmota lo de la fuente de alimentacio lo tendre que mirar pero esque estoi utilizando la misna bateria que utilizo cuando salgo al campo esta recien cargada y la luminosidad del mando es muy buena . y en cuanto a la carga del telescopio es nula solo tengo la montura puesta sin el refractor que es el que utilizo en esta montura .
tengo la sensacion antonio que esto puede ser como el principio de ocan -- la exlicacion mas simple es la correcta- pero la pregunta es ¿ cual es esa solucion ?
y a tu pregunta si me pide datos de coordenadas de ubicacion etc... nada solo lo que te he puestos en ese orden
Otra prueba fácil que yo haría es mantener durante unos segundos pulsada la tecla "mode", ya que eso vuelve al inicio y a lo mejor te desbloquea el mando.
Por lógica, pienso que te puede ocurrir una de estas cosas.
a) Que efectivamente los motores fallen y el mando esté bien, pero después de hacer el reset y antes de pedirte los datos del telescopio, posición y fecha, te haga una prueba de motores y por eso te salga el fallo.
b) Que falle el mando o el cable o las conexiones. Para ver si es el mando, tendrías que probar otro mando pero teniendo en cuenta varias cosas: si dices que el mando de tu amigo procede de un etx70 seguramente sea el 494, que se diferencia del 497 porque no tiene teclado numérico, si es así quizás no te sirva para tu montura, no lo sé, se puede probar. En el caso de que sea el 497, o sea igual que el tuyo, quizá lo tengas que configurar para tu montura, porque la tuya además es ecuatorial, aunque yo creo que si no te lo pide y para probar sólo si se mueven los motores con las flechas no sería necesario, si ves que se vuelve loco y se pone a girar de forma que vaya a pegar el telescopio con las patas, lo apagas y solucionado. Te confirmaría que lo que te falla es tu mando. Si lo configuras para tu montura, luego tu amigo lo deberá a volver a configurar para la suya. Si te deja el mando que te deje también el cable.
Estas cosas son probar y probar hasta que comprendas lo que la pasa, que por toquitear no creo que se rompa.
Nada Antonio he pulsado el Mode durante un tiempo y nada he leido en algun foro que si se cambia de mando hay que aflojar los frenos y luego ya reconoceria el mando , por lo de dar el telescopio en las patas no es problema puesto que no esta montado solo estoi haciendo pruebas con la montura sola tambien quiero probar a actualizar friware que ya me he bajado las actualizaciones y haber que pasa y es lo que comentas probar y probar bueno compañero gracias por la ayuda
Yo he tenido varios ploblemas con esa montura.
Uno de ellos el cable que va a los motores DEC, son muy rigidos y se desoldaron 3 o 4, quita los tornillos y verifica que estan bien, pero con cuidado, como te digo son muy rigidos y se desueldan. A mi se me desoldaron cuando les hice el maletin al guardar la montura y quedo el cable un poco forzado.
Otro error no te confundas al poner el cabre del mando donde el de DEC, aunque en este caso si que giran los motores.
Otro problema es que si se fuerzan los motores, por ejemplo cuando pasa del meridiano y te pegan las cajas de los motores se queman los Mosfet, yo también los he cambiado :-(
Suerte.
Vale donquijote probare el punto primero he quitado la caja del motor y necesito una llave metrica muy pequeña tengo un juego de esas llaves pero aun necesito una mas pequeña para comprobar si se ha soltado uno de esos cables y de paso mirar si hay algo dessoldado tengo que solucionar el tema si o si de perdios al rio .
por cierto una pregunta ha este tipo de monturas se pueden hacer manuelas pregunto esto como plan x ni a ni b ni c si no x
Bueno compañeros he logrado recuperar los motores en principio no les pasa nada lo que ize fue quitar los motores es decir las cajas negras y antes de desmontarlos del plastico intente probarlo con las flechas y eureka funcionaban total que los volvi a montar y ahora si el mando me pide todos esos datos de unicacion modelo de montura fecha , hora etc...
pues tocaba alinear y todo bie los motores se mueven solos , pues lo apago y al volver a darle a la llave me vuelve a fallar y ya no mueven otra vez y entro en la opcion calibrate de motor y es hay donde me pone fallo de motor y lo que creo es que es problema de cableado puesto que si los motores no funcionaran no habrian movido , lo que si he notado es que baja mucho la intensidad de luz de la pantalla cuando me pide alinear , y otra cosa yo para hacer seguimiento apretaba mucholos frenos y sin saber mucho de este tipo de monturas me parece que los frenos no hay que apretarlos mucho es decir lo justo para que tanto el movimiento de AR como el de DC anden sueves bueno seguire haciendo pruebas pero me parece que ya estoi cerca y si se trata del cable pues tendre que buscar alguno de segunda mano por ebay o otro sitio porque no creo que este mal el mando , pero como comentopor lo menos ya he logrado mover los motores con los botones de direccion aunque ahora me vuelban a fallar enga saludos
Hola Juan, los frenos si tienen que estar bien prietos, eso no influye en lo finos que vallan los motores, según lo que comentas, creo que lo que esta demasiado prietos son los bisinfines, quita los conjuntos de los motores de la montura (lo que tu llamas las cajas negras), ahora intenta mover las ruedas dentadas de la montura, (los piñones en los que engarzan los de los motores), estos piñones tienen que moverse con suavidad con lo frenos apretados y tienes que ver que se mueve los ejes de declinación y de ascensión recta, si no se mueven suaves es que están bloqueados y fuerzan los motores, cuidado que te los puedes cargar, busca en este enlace que te pongo, en la pagina 35 (sinfines) http://www.skyplanets.es/manuales%20y%20tutoriales/tutoriales/mantenimiento_lxd75.pdf (http://www.skyplanets.es/manuales%20y%20tutoriales/tutoriales/mantenimiento_lxd75.pdf)
tienen que ir suaves con la menor holgura posible, espero que te sirva.
Un saludo
Ok joseman eso voy hacer aunque ahora mismo ya no me da error los motores he aflojado un poco los tornillos allen que sujetan los motores a la montura y ya no me da error , pero si ayer con los frenos a tope el piñon de la montura iba muy duro por lo que are lo que dices porque no es logico que los frenos se queden medio sueltos por que se pueden aflojar con el movimiento y telescopio al suelo o almenos un porrazo y lo que veo en ese tutorial es que no hay que desmontar nada , lo unico que hay que hacer es apretar y aflojar enga saludos compañero y gracias
Hola joseman otra vez , mira me ha servido para el AR pero el DC con los tornillos practicamente sueltos y el treno puesto sigue estando muy duro tienes alguna idea he aflojado el eje sel sinfin y e regulado los tornos allen que sujetan el sinfin a la montura y aun asi con el freno puesto sigue estando duro en AR no dio problemas tampoco quiero forzanlo no sea que lo gripe
A ver Juan, tienes tres tornillos, el del centro cuando lo aprietas separas el sinfín de la corona, si lo sueltas del todo se aprieta contra la corona y va mas duro (apretar el tornillo central, mas suave, aflojar el tornillo central mas duro) los otros dos tornillos son para centrarlo hacia la derecha o hacia la izquierda, te recomiendo que comiences apretando un poquito los dos tornillos de los lados y después vete apretando el tornillo central hasta que veas que va suficientemente suave en caso de que aun así valla duro puedes tener un problema de rodamientos, pero espero que con lo que te he explicado lo soluciones.
Un saludo
Joseman he desmontado la parte de arriba de DC sinfin. y donde se apoya la cola de milano por lo que me queda a la vista dos cilindros uno interior y otro exterior imbuido en la montura , bien el interior esta dentro del cilindro exterior y el freno presiona el cilindro exterior , pues bien ahora se supone que con el freno a tope tendria que girar el cilindro interior suave , pues nada intento girarlo con la mano con el freno puesto y esta duro , haber se puede girar solo que esta mas duro que el AR cosa que en principio no tendria que ser puesto que el freno apreta el piston exterior y este es el que no se mueve pero parece como si al apretar el freno sobre el cilindro exterior este apretara el interior cosa ilogica puesto que son piezas de aluminio solidas por lo que no sescarto que se trate de un problema de rodamientos puesto que si que he notado que se engancha un poco es decir en algunos tramos va mas suave que en otros otro plan que tengo es acortar la trayectoria del freno bueno haber que pasa
le intentas mover con el conjunto motor DEC quitado, porque con el puesto no se debería de mover, ya que seria el motor el que lo debería de mover, si esta quitado debería de poder moverse suave girando el piñón en el que engarza el del motor, si el problema es de rodamientos, sonarían y tenderían a trabarse con el freno suelto.
Bueno joseman ya lo he montado otra vez podria tratarse de un cojinete por que como te comento en algunos tramos con el freno puesto se traba y si lo movia con el motor quitado solo la parte de arriba , pero bueno lo he dejado bastante decente con el freno a tope para evitar sorpresas de que se nos caiga el cacharro por no estar bien frenado ,
pero hay le he puesto un poco de grasa alimenticia que soporta muy bien el calor sin que se derrita y parece que se ha suavizado bastante no como la AR pero bamos tampoco ofrece mucha resistencia al motor el motor mueve bien y no hace ningun tipo de ruido extraño y mas adelante mirare desmontandola por completo y le cambiaria los cojinetes de momento que tire a si y retomando mi primera pregunta entre por un posible tema de motores quemados, fallo del mando , posible tema del cableado y hemos terminado con un posible gripado de rodamientos como sigamos con el hilo terminamos con que se trata de un fallo de las patas del tripode jejejejejeje .
HUMOR ante todo y bueno yo por lo menos he aprendigo algo y espero que en fururas dudas me sea util gracias compañeros por vuestra ayuda sesinteresada un saludo y buenos cielos
No entiendo que tengas miedo a que se te vaya a caer el tubo por no estar muy frenado, se te caerá si no aprietas los tornillos que sujetan la cola de milano a la montura que es muy distinto. De la otra forma y si lo tienes bien equilibrado no creo que se te mueva demasiado, también te conviene nivelar bien la patas del trípode. Que esa es otra, equilibra y nivela bien todo y los motores no realizarán tanto esfuerzo. Los tornillos de los embragues bajo mi punto de vista los tienes que apretar lo justo para que hagan fricción y un pelín más para que no quede blandengue la cosa, porque si los aprietas demasiado, primero te costará un triunfo alguna vez aflojarlos y además todo lo que se aprieta demasiado deforma el apoyo y la rosca, crea holguras y cada vez lo tendrás que apretar más para asegurarte de que lo dejas bien apretado. La grasa alimenticia estará bien para asarte unas chuletas pero no creo que sea lo que más le gusta a tu telescopio. Con tu montura hemos aprendido todos, es una pena que nos dejes sin saber el final, si no te vamos a cobrar nada, hombre. ¿Y si luego resulta que es la batería que no envía suficiente corriente? :meparto:
Antonio el final es que esto rula al menos por el momento aunque no descarto que se trate del cableado o del mando
pero na de momento he estado mas de una hora haciendo pruebas y todo bien salvo que en una vez al principio me daba error y otras cosa le he metido un tope a los embragues para que no apreten tanto pero lo suficiente para que quede sujeto , bueno si esto volviera a dar problemas pues aqui estaria el tio otra vez preguntando,
hay un refran que dice ( a perro flaco to son pulgas ) que en definitiva que cuando algo sale mal se forma una cadena de esos problemas solo que esta vez parece que la hemos atajado
Me alegro Juan, que tengas buenos cielos. :ok:
Hola compañero aqui estoi de nuevo hay un refran que dice Que a perro flaco to son pulgas todo iba bien hasta que hace unos dias se me golpeo el mando contra el suelo , no es la primera vez pero nunca habia pasado eso en la pantalla , todos los que teneis un mando autostar 497 sabeis lo que aparece en la pantalla LCD y os pongo unas imagenes de lo que aparece que no se corresponde con lo que aparecia antes , en primer lugar la bievenida la da en minusculas y antes en mayusculas y como podeis comprobar en la foto en la parte de abajo no aparece nada y antes si
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8969902imagen-012.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-imagen012-8969902.html)
en la segunda foto ya me pude alinear en la parte superior , pero en la parte inferior tendria que aparecer como bien sabeis -- o Mode para ir a menu -- y como podeis comprobar no aparece nada a veces aparece unas lineas verticales
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8969909imagen-001.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-imagen001-8969909.html)
en esta imagen os pongo las teclas que funcionan las que me limitan las operaciones estan señaladas y no me permite a penas hacer nada y mucho menos con la mitad de la pantalla sin funcuionar
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8969913imagen-016.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-imagen016-8969913.html)
y por ultimo os pongo otra imagen con esas lineas verticales
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8969914imagen-018.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-imagen018-8969914.html)
que opinais ¿ ha muerto ? os comento se lo he llevado ha dos personas que se supone que entienden de electronica pero cuando me presente con esto se les quedaba una cara de sorprendios no sabian de lo que se trataba les comentaba el tema y nada les deje el mando y a las dor horas me llamaron por telefono para que lo recojiera que no sabian que podia ser , en definitiva no hemos echo nada ¿ puede tratarse del cable que va del mando al motor ? ¿ puede ser la pantalla LCD ? si es el cable donde se puede conseguir un cable de estos y por ultimo me venden un autostar 497 por 60 euros ¿ todos los 497 valen para las mismas monturas ? en este caso la que yo tengo LX75
de momento no se me ocurre nada mas
Juan, nuestro equipo es nuestro propio hijo y como tal tenemos que mimarlo, cuando has dicho, "se me cayó al suelo....", a mi se me ha caido el alma, pues creo que te has cargado la pantalla, o bien las conexiones internas de la pantalla, arreglo tiene, complicado y caro, solución, como bien dices otro mando, o una pantalla nueva, aunque primero debes saber que conexiónes tiene la pantalla de tu mando, ya que no todas las versiones del 497 tienen la misma pantalla.
Si puedes conseguir uno por 60 €, ya te digo que está muy bien de precio.
Un saludo y suerte.
El cable de estos mandos es como la picha de jorge, o sea que para lo que sirve es demasiado corto, pero su forma helicoidal hace que cuando se te cae al suelo se estire inverosímilmente y acabe por estrellarse de narices obedeciendo a Newton.
¿No habría algún bricologeador que se animara a pergeñar algún soporte a la montura para los que no tenemos el soporte de la casa?.
Referente a tu problema actual sólo se me ocurre la purga benito que te dije la otra vez, o sea que si ya lo tienes todo perdido le hagas otro reset a ver si es que con el golpe se te ha desconfigurado algo, cosa rara pero que nunca se sabe.
Yo tenía hace poco en venta un mando similar (que no vendí), por tener otro igual, con algo rajado el plástico pero completamente operativo, pero viendo que estos bichos duran menos que un nublao, me lo voy a pensar mientras conserve la montura eq5 y el etx70, porque según la ley de Murphy si vendo uno seguro que enseguida me cargo el otro.
Un saludo y cuida el equipo que dicen que no hay dos sin tres.
No Antonio si ese brico del que hablas yo le tengo es el siguiente velcro pegado a las tres patas y al mando y te aseguro que funciona y sujeta el mando , pero claro fallos se tienen y mira al suelo , el tema que no le puedo hacer un reset porque no puedo manejar esa opcion como comento me permite de hacer 4 cosas y solo se ve la parte de arriba de la pantalla , he desarmado el mando una y otra vez le quito muevo los cables y nada quito la tira que va del mando a la pantalla y nada , pero buenono me vale para astrofotografia pero para apuntar a un planeta o a otro objeto astronomico me vale, el goto funciona pero no puedo hacer que me busque lo que quiero pero para eso he echo mucha visual a ojo desnudo sin instrumental que me gusta mucho para saber en donde estan ciertos objetos de cielo profundo y con la ayudita de stellariun me vale,
como pille una primitiva gorda me compro un equipo de acero inoxidable incluido el mando jejejejejej
El chapu-velcro lo inventó alguien para el 495 que es más corto, pero el mando 497 pesa más y al tener el dorso ovalado no pega del todo bien y alguna vez besa el suelo, y eso sobre la hierba lo aguanta, pero si se cae sobre el enlosado le duele mucho. Yo he inventado algo al respecto, pero que no es para enseñar en un party de estrellas a lo más florido de la afición, se trata de una cartuchera de una pistola de juguete sujeta con la canana alrededor de la montura, donde enfundo el mando. Es como de película, pero de noche todos los gatos son pardos. Me gusta tunear con adornos el telescopio.
Antonio el velcro no me va mal asta que se cae y te puedo decir que nunca se ha caido por estar ma el velcro , en cuanto a un brico para el mando nunca me lo propuse pero considero que no tiene que ser dificil idear algo que sea ciertamente seguro y estetico a la vez , yo me he hecho PVC extender para alargar la focal y he visto que valen sobre los 40 pavos y sinceramente hacen la misma funcion y en este enlace te paso un brico para alojar el refractor que en dinero me gaste unos 20 euros pero si vendiesen algo asi lo mismo te piden 100 o mas
http://fotografiaastronomica.com/viewtopic.php?f=8&t=14922 (http://fotografiaastronomica.com/viewtopic.php?f=8&t=14922)
No me va mucho.
Hola,se me ocurre algo para proteger los mandos de los golpes y es un protector de estos de goma para los mandos de TV,los hay de todos los tamaños,es buscar uno que se adapte al 497,por lo menos algo protegera de los golpes