Los rusos parecen tener una debilidad por las máquinas o armas grandes. A la hora de diseñar o construir algo prefieren que sobresalga por su tamaño. De hecho, muchas veces semejantes dimensiones fueron más un estorbo que una ventaja, pero aún así, insistieron en ello. La fortaleza volante Kalinin K-7 construida hace unos 80 años encaja perfectamente en este perfil.
http://www.neoteo.com/kalinin-k-7-fortaleza-volante-rusa.neo (http://www.neoteo.com/kalinin-k-7-fortaleza-volante-rusa.neo)
Otras construcciones por parte de los rusos a lo grande:
Torre de Telecomunicaciones.
http://www.neoteo.com/duga-3-el-pajaro-carpintero-ruso.neo (http://www.neoteo.com/duga-3-el-pajaro-carpintero-ruso.neo)
La Bomba del Zar.
http://www.neoteo.com/la-bomba-del-zar-la-bomba-atomica-mas-grande.neo (http://www.neoteo.com/la-bomba-del-zar-la-bomba-atomica-mas-grande.neo)
El Monstruo del Mar Caspio.
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:salu2:
Muy buenos documentos. Muchisimas gracias castro
Gracias por el aporte,todos estan bien
:salu2:
Otra de las máximas rusas es: Si funciona, no lo toques. :mrgreen:
Por añadir algún dato más (Historia de la aviación, de David Simmons), una de las grandes ventajas de los "ekranoplanos" o "aviones de efecto suelo" (WIG) es que son muy eficientes aerodinámicamente: al volar a una altitud inferior a un 10% de su envergadura, su sustentación aumenta un 80% respecto a un avión convencional, con lo que ahorraban la mitad del combustible de un avión normal y una quinta parte de lo consumido por un barco rápido.
Pero estos gigantes rusos tenían también defectos: estos bicharracos necesitaban de una gran potencia para despegar (véase el número de motores), pero tenían poca aceleración y eran poco estables, a lo que se unía que necesitaban describir grandes círculos para cambiar de dirección, lo que los hacía poco útiles a la hora de la verdad para tareas militares (eran un blanco fácil).
Sin embargo, la idea no ha caído en el olvido y en años recientes se ha tratado de resucitar el concepto en Australia y China, aunque limitados al transporte civil:
(http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/ground-effect/flarecraft-l325.jpg)
(http://www.boatdesign.net/forums/attachments/open-discussion/26886d1226639176-sea-planes-colyaers100freedom.jpg)
En cuanto a la Tsar Bomba, tuvo otro handicap que hizo que el mando ruso no quedase muy contento: la potencia de la explosión fue de 58 megatones, 42 menos de lo previsto.
Saludos
Podriamos utilizar la bomba del Zar para el chupinazo de los San fermines :meparto:
Aquí os traigo otro ingenio volante ruso, otro "gigante de los cielos":
Tupolev ANT-20 Maksim Gorky:
Cuando hablamos de aviones gigantes o aeronaves avanzadas para su época, no podemos dejar de lado al Tupolev ANT-20 Maksim Gorky, otro de los grandes monoplanos construidos en la ex Unión Soviética. Diseñado en 1934 como transporte de pasajeros y medio propagandístico, este avión también tuvo un trágico destino, estrellándose antes de que transcurriese un año de su vuelo inaugural durante una exhibición aérea.
http://www.neoteo.com/tupolev-ant-20-maksim-gorky.neo (http://www.neoteo.com/tupolev-ant-20-maksim-gorky.neo)
:salu2: