Kalinin K-7: Fortaleza volante rusa.

Iniciado por castro, 9-Abr-10, 18:23

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castro

Los rusos parecen tener una debilidad por las máquinas o armas grandes. A la hora de diseñar o construir algo prefieren que sobresalga por su tamaño. De hecho, muchas veces semejantes dimensiones fueron más un estorbo que una ventaja, pero aún así, insistieron en ello. La fortaleza volante Kalinin K-7 construida hace unos 80 años encaja perfectamente en este perfil.

http://www.neoteo.com/kalinin-k-7-fortaleza-volante-rusa.neo

Otras construcciones por parte de los rusos a lo grande:

Torre de Telecomunicaciones.
http://www.neoteo.com/duga-3-el-pajaro-carpintero-ruso.neo

La Bomba del Zar.
http://www.neoteo.com/la-bomba-del-zar-la-bomba-atomica-mas-grande.neo

El Monstruo del Mar Caspio.
http://www.neoteo.com/ekranoplan-km-el-monstruo-del-mar-caspio.neo

:salu2:

Israel

Muy buenos documentos. Muchisimas gracias castro







Cuéntame algo, lo olvidaré; muéstramelo, podré recordarlo; sin embargo, involucrame en ello y lo comprenderé. Proverbio chino

Fran Rguez

Gracias por el aporte,todos estan bien

:salu2:
"... somos hijos tanto de la Tierra como del cielo". (Carl Sagan)

Telescopio

#3
Otra de las máximas rusas es: Si funciona, no lo toques.  :mrgreen:

Por añadir algún dato más (Historia de la aviación, de David Simmons), una de las grandes ventajas de los "ekranoplanos" o "aviones de efecto suelo" (WIG) es que son muy eficientes aerodinámicamente: al volar a una altitud inferior a un 10% de su envergadura, su sustentación aumenta un 80% respecto a un avión convencional, con lo que ahorraban la mitad del combustible de un avión normal y una quinta parte de lo consumido por un barco rápido.

Pero estos gigantes rusos tenían también defectos: estos bicharracos necesitaban de una gran potencia para despegar (véase el número de motores), pero tenían poca aceleración y eran poco estables, a lo que se unía que necesitaban describir grandes círculos para cambiar de dirección, lo que los hacía poco útiles a la hora de la verdad para tareas militares (eran un blanco fácil).

Sin embargo, la idea no ha caído en el olvido y en años recientes se ha tratado de resucitar el concepto en Australia y China, aunque limitados al transporte civil:





En cuanto a la Tsar Bomba, tuvo otro handicap que hizo que el mando ruso no quedase muy contento: la potencia de la explosión fue de 58 megatones, 42 menos de lo previsto.

Saludos
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Josemi

Podriamos utilizar la bomba del Zar para el chupinazo de los San fermines :meparto:
Telescopio Newton S/W 8"
Montura S/W AZ-EQ6 GT
Oculares S/W 2" 28mm-S/W 25mm-Hyperion 17mm 13mm-Camara ASI-120MM/ASI-120MC - Guiado Lunatico - camara QHY5
Barlow ED GSO 2" 2x -rueda porta filtro 5X 1,25-CCD Atik 420MM - DSLR Canon 1100D-Filtro solar Baader - Filtro solar Thousand Oaks-Filtro Neodymium 2'' - Filtro UV-IR - Filtro Pro742

castro

Aquí os traigo otro ingenio volante ruso, otro "gigante de los cielos":

Tupolev ANT-20 Maksim Gorky:

Cuando hablamos de aviones gigantes o aeronaves avanzadas para su época, no podemos dejar de lado al Tupolev ANT-20 Maksim Gorky, otro de los grandes monoplanos construidos en la ex Unión Soviética. Diseñado en 1934 como transporte de pasajeros y medio propagandístico, este avión también tuvo un trágico destino, estrellándose antes de que transcurriese un año de su vuelo inaugural durante una exhibición aérea.

http://www.neoteo.com/tupolev-ant-20-maksim-gorky.neo

:salu2: